HOT ! エッセ ESSE ターボ 5速 KF-DET レース車両や通勤快速にいかがですか？

ご覧いただきありがとうございます。
商品金額は、リサイクル&自動車税込みですので、落札金額が全てとなります。個人ですので、消費税もありません。
今年度の自動車税は支払い済みです。
陸送が必要な場合は、落札者様負担でお願いします。


出品車両は、エッセ5速ターボです。
距離は実走行です。通勤に使用しているので、引き渡し時は少し距離が伸びます。
エアコン良好です。
ボディはヘコミやキズあります。
レンズやガラスの割れはありません。
キーレス使えます、スペアキーあります。
キーは計2本です。


4年程前、エッセが9万キロの時、ダイハツソニカ（6万キロ）を丸車で別途購入し、エッセへエンジン足回りなどを総移植しました。


1年程前、ソニカ純正タービンがオイル漏れをしたため、タービンを880コペンに変更と、あわせてエンジンオーバーホール（2回目）を行いました。ソニカ純正タービン時、高回転のノビに不満があったため、シリンダーヘッドのインテークポート研磨（拡大）を行いました。ソニカタービン→コペンタービンとなったため、風量UPをしています。
コペンタービン交換時、タービン取り回し変更にともない、インタークーラーを前置き化しています。

ブーストアップをすると、燃調が合わないため、ブーストは0.5にデチューンしています。
サブコン制御を行えば、パワーアップを見込めます。
現状仕様においても、ブースト1.0にしてパワー出ますが、燃調合っていないようでアクセルのツキが悪いです。


当方、元ディーラーエンジニアでした。この車両のカスタマイズやメンテナンスは自身で行っています。
5年程前にドノーマルで購入し、通勤に使用していました。使用過程でパワー不足に不満を思い、ドノーマルから通勤快速仕様にコツコツ仕上げてきました。
まだまだ乗るつもりでいましたが、今回、諸事情で手放すこととなりました。

個人的に手放すことが非常に残念ですが、
どなたかコンピュータセッティングをして、本来のパワーでこのエッセを乗ってあげてください。
※この車両でレース走行は1度も行っていません。通勤のみとなります。


以下は変更箇所です。
変更箇所が多いため、記載抜けはご了承ください。

ソニカKF-DET換装
エッセと同じエンジン型式のため、構造変更不要です。
オーバーホール2回しています。
1回目は、エンジン載せ替え時。
2回目は、ヘッド加工&タイミングチェーンとタペット調整をしました。
シリンダーヘッドインポート拡大加工（吸入量UP）

エッセ用ワイヤーハーネス
TOYOTAピクシス用エンジンコンピューター
※5MT、KF-DET

ソニカ純正フロントキャリパー&ローター

ソニカ純正フロントロアアーム
※ボールジョイントブーツ交換

ソニカ純正ラジエーター

ソニカ純正リヤホーシング&ドラム
※キャンバーシムが入れられるタイプです。現状は、キャンバーシム入れていません。

ソニカ純正前後スタビライザー

タービン交換&インタークーラー前置き化
パイピングはアルミパイプとシリコンホースです。
ジムニー純正インタークーラー
コペン880用リビルトタービン
※ソニカタービンEX側ポート加工し、コペンタービンとニコイチにして装着。羽とインレット側がコペン。エキゾースト側がソニカです。

エアクリはコペン用毒キノコ

ブリッツブローオフバルブ
（大気解放なので、プシュー！と良い音がします。）

ダイハツMAX純正ボンネットダクト
※エッセボンネットに穴開けました。ボンネット裏はサビあります。

エッセ用)全長式車高調 減衰力調整
ピロマウント キャンバー調整機能あり
※シュピーゲルだったと思います。

15インチスパルコアルミホイール
165/55/15ナンカンNS2R

コペン純正クラッチカバー&ディスク
※滑りありません。

パワステレス化
※パワステポンプ撤去。重ステです。

追加メーター
オートゲージ）タコメーター、ブーストメーター、水温系、AF計（AF計不良です。）

金魚バルブ
※機械式ブーストコントローラーです。

メンテナンス関係↓
タイミングチェーン交換
ロアボールジョイントブーツ左右交換
ファンリレー交換
水温センサー交換
ISCV交換
ピストンリング交換
シリンダーヘッドガスケット交換
エンジンオーバーホールに伴う、ガスケット類やOリングは全て交換しています。
ウォーターポンプ交換
ミッションオイル交換（ミッション良好です。）
現状、オイル漏れありません。
DET換装後、ハイオクで乗っています。


※※NG箇所※※
水温上昇で電動ファンが作動しません。
※エアコンONで電動ファン回ります。エアコン使用時は、電動ファンが回るので問題ありませんが、エアコンOFF時は、オーバーヒートに注意してください。（オートゲージ水温計にアラート機能あります。）

エンジン警告灯点灯しています。
O2センサーヒーター系統
※エッセのO2No2にヒーター系が無い。
※社外A/Fセンサーを装着のため、純正O2センサーが取り付けていない。
VSV系統
※金魚バルブ装着しているため。
上記警告灯の内容は、トラブルシュートを行なった訳ではなく、私の推測です。
エンジンチェックランプについて、走行に支障はありませんが、気になる場合は修理してください。断言はできませんが、KFDET乗せ替え定番のムーヴ5速ターボECUに交換し、前後O2センサー交換と配線加工で解消できるかもしれません。ピクシスECUにした理由は、購入費用がムーヴECUに比べて安かったためです。

オートゲージA/F計が不良です。また、AFセンサーが、エキマニに固着してます。排気漏れはありません。

ラジオアンテナ折れています。

ルーフヘッドライニングに穴があいています。
※釣竿ホルダーつけていました。

ブーストアップをすると、燃調があっていません。ブーストは金魚バルブで0.5にデチューンしています。
※サブコンやフルコンを入れれば、パワーアップ見込めます。

旋回時、左ドライブシャフトカタカタ音。FF車によくあるやつです。※走行に問題ありません。

写真には、ナビが装着されていますが、お引き渡し時、ナビは取り外してのお渡しです。（オーディオレス）

もともと手放すことを考えていなかったので、ところどころ荒い部分あります。（バンパーを切ったり、ボンネット切ったりと…）


オマケ↓
エンジン載せ替え時に使用した、サービスマニュアルをお付けします。（画像参照）
タービン交換時やエンジンオーバーホール時に余ったり予備となった部品をお付けします。（画像参照）


最後に）
さまざまチューニングしていますし、ところどころ不具合箇所もあるため、お安く出品します。

部品取り車両にしても、お買い得かと思います。（部品取りには、少々もったいない気もしますが…）

購入は、
整備知識のある方や、車が好きでご自身でイジれる方の購入をオススメします。
購入後のメンテナンスやチューニングに関するご相談は、お受けできません。ご了承ください。


現車確認は、ご相談ください。
長文説明でしたが、最後まで読んでいただきありがとうございます。
よろしくお願いします。