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XJR1300/グレーストロボカラー/ノジマファサームフルエキ/後期型RP03J/修復歴なし/ローンOK/空冷1300㏄/RP01J/XJR1200の詳細情報
XJR1300/グレーストロボカラー/ノジマファサームフルエキ/後期型RP03J/修復歴なし/ローンOK/空冷1300㏄/RP01J/XJR1200
| 商品説明 | |
| 当出品ページをご覧頂きありがとうございます。 弊社は二輪車卸売が専業です。その為、バイクショップの様にキレイなショールームは有りません。 コーヒーのサービスも有りません。 ただ・・・ 自身が見てエンジンを掛けて試乗して自分も乗りたい！欲しい！ と思ったバイクしか出してません。スタートの車両も全て同じです。 また価格だけでなく買って良かったと思って頂ければ嬉しいです。 私もバイク乗りなので自分がカッコイイ、欲しいと思ったバイクはやっぱり他の人も同じでしょうし逆もまた然り・・・ 乗りたくないバイクは売りたくない！そんな気持ちで出品しています。 弊社は法人のヤフオクストアでは有りますが基本的にネット通販と同じです。 高額なバイクを相手が見えないネット通販で買う事が心配なのは当たり前です。 極力正確な情報を掲載するように努めております。 ただ画像と活字での説明には限界もあります。 その為、直通の携帯を担当者が常に持っておりますのでおを頂ければ現車を前にしてご説明させて頂きます。 また弊社公式LINEを友達追加して頂きますとその他の欲しい箇所の追加画像の送信も出来ます！！ お近くの方ですと是非現車確認にお越し下さい。 ほぼ全車でエンジンが掛かる 前置きが長くなりましたが気持ちよいお取引で自分だけの一台を見つけて頂ければ幸いです。 では以下から車両の画像をご覧下さいませ。詳細説明は画像の下にございます。 ありがとうございます。 お問合せ[080-4485-5464] 【車両コメント】 ヤマハの人気色である青白ストロボカラーのXJR1300が入庫致しました！！ しかも後期のRP03Jで前期のRP01Jに比べキャブの口径の大径化と吸気管長が短くなり驚くほどレスポンスが向上しました。 ブレーキのキャリパーもR1と同じMOSが奢られています。 また軽量化も図られておりCB1300SFとは一線を画す軽快なハンドリングが身の上で大型ネイキッドとは思えないほど意のままにヒラヒラ操れます。 もちろん事故によるフレームの修復歴もございませんので安心して乗り出して頂けます。 また走行距離は少し多めの4万キロ台ですが非常にキレイな外装のマフラーがスリップオンではなくノジマのファサームのフルエキが入っておりますのでノーマルとは比較にならない位軽く体感ですぐに分かるレベルです。 低速域では腹に響く重低音と高回転域での盛り上がるような伸び、そしてエンブレ時のバックトルクも大幅に軽減されます。 ローンのご利用も大歓迎ですので商品ページのローンの項をお読みの上メールにてお申し付け下さいませ ※ローンのご利用はご案内の体裁の都合で弊社公式LINEからはお受けできませんので必ずメールでお願い致します。 バイクは高額なお買い物です。気になる点はどんな些細な事でも結構ですのでご遠慮なくお問い合わせ下さいませ。 弊社公式LINEでもおでもメールでも結構ですので宜しくお願い致します。 動画を確認されたい場合は弊社公式LINEからご請求下さいませ ※動画はシステム上、公式LINEのみからのご対応となります、上記のLINEアイコンをタップして下さい 【車名】 XJR1300 ※RP03J 【走行距離】 約41300ｋｍ ※走行距離管理システム照会済 前回車検時距離：37300km 前々回車検時距離：28000km 【年式】※初年度登録年 平成16年 【車検】 なし ※書類登録だけで車検が2年間付いてくる予備検査証付でのお渡しも可能です。 車検の無い車両でも運輸局での持ち込み検査が必要が無く書類の登録だけで即２年間の有効車検付車両となります※車両の持ち込みは一切不要です ご希望の方は別途（税別）で予備検査付きでお渡しいたします。 ＊ご注意＊平成11年以降の排ガス規制対象車は純正マフラーでも全車ガス検査(実測値判定)がございます。予備検査無しでお渡しの場合、ガス検査やその他要因で検査に通らない場合等の後からの予備検査は承る事が出来ません。特にCOとHC超過、及び光量（光軸ではありません）は調整や対策が難しいので予備検査無しをご検討の方は予めご了承下さいませ。 【カスタムパーツ】 ノジマファサームフルエキ フェンダーレスキット スポーツサス ラウンドオイルクーラー ステンレスメッシュブレーキホース アップハンドル 【エンジン】 始動性にも問題なくエンジンはセルにて正常に始動可能です。アイドリングも安定しており異常な煙や異音も出ておりません。 また、ミッションのシフトもアップ/ダウン共に正常にシフト可能です。クラッチの滑りやジャダー等の断続的に滑るような症状もございません。 走行中の転倒等による大きなキズや削れ等はございませんが多少の小キズや経年劣化等はご容赦下さいませ。 現状でヘッドからの異音やカムチェーンの引きずり音などは出ておりません。取り扱いは非常に良好と感じたエンジンです。 数キロの試乗も行っておりますが特に不具合が有ると言える様な症状も無く走行に際し違和感などは感じませんでした。 ご不明な点は質問欄もしくは上記問い合わせ番号までお問い合わせください。 なおエンジンの始動動画は上記LINEアイコンをタップ（クリック）頂き弊社公式LINEよりお申し付け下さいませ※動画の送信はシステム上、公式LINEからのみとなります 【外装】 約60枚前後の画像を掲載しております通り非常にキレイな外装コンディションでキズやサビも少ないと言えるかと思います。 僅かな小キズやサビ等の経年劣化はございますが大きな転倒によるダメージや大きな削れ等はございません。もちろん新車では有りませんのでサビやキズ、汚れなどはゼロではないとお考えください。なるべく正確に文面だけでは説明が難しい事や主観の違い等もございます。その為、読むより見るを重視しており多数の大きな画像を掲載しております。パソコン画面等できちんと確認して頂くようにお願い致します。 その他の箇所や別の角度の画像をご希望の場合は上記LINEアイコンをタップ（クリック）頂き弊社公式LINEよりお申し付け下さいませ。 また画像をご覧の上、判断が難しい箇所有れば公式LINEやおでも結構ですのでご遠慮なくお問い合わせ下さい。 【鍵】 1本 ※別鍵有り 【付属品】 なし 【電装】 ヘッドライトハイ/ロー、テールランプ、ブレーキランプ、前後左右ウインカー、ホーン 上記、正常に作動します。 【車台】 フレームの修復跡やフレームの損傷による亀裂や曲がりなどは有りません。 またステムのネック部分を見たところ事故などによる大きな打痕や亀裂は有りませんでした。 試乗でも走行時の違和感やハンドルのブレ等の不具合は有りません。 ※リアサスやフロントフォークは定期的な整備がメーカーから指定されている箇所の為、この車両に関わらず全ての車両で現状渡しとなり滲みや漏れに関して免責です。 【フレーム修復歴】 なし ※フレーム修復とは曲がったメインフレームを修正機による曲げ直し修正や溶接による接合等の形跡の有る物を指します。 【消耗品】 タイヤの残り山及び ブレーキパットはまだ使用可能範囲です.。 お問合せ[080-4485-5464] 【 | |
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