HOT ! ■新品即決■ HumsiENK 12V 100Ah LiFePO4 リン酸鉄リチウムイオンバッテリー 12.8V 1280Wh LFP

HumsiENK の 12V 100Ah (12.8V 1280Wh)  LiFePO4 リン酸鉄リチウムイオン（LFP）バッテリー です。

お届けするのはメーカー出荷時状態の新品未使用品となります。

・ 1280Wｈの蓄電能力と1280W(100A)の出力

・ 充電は低グレード品に多い0.5Cではなく、1C(100A)まで対応です。

・ 4S4P(4直列4並列)接続が可能で、最大 48V（51.2V） 400Ah の 20.48Wh まで拡張対応が可能です。

・ 安全面で重要な低温時の充放電カットオフ制御内蔵しています。

以前は、こちらも定番製品で評判も良かった DATOUBOSS および同社ブランド MFUZOP 製品も取り扱っておりましたが、

最近は一部にケースが明らかに膨らんでいる個体や、重量が異なる個体が多く見られるようになってしまいました。

メーカー側からは「製造上の都合で問題はない」と説明を受けていますが、製品の性質上 個体ごとに差異がある事は通常では考え難く

現在の出荷品は品質の低下やバラつきが著しいと判断し、以後は通常の取り扱いを停止しております。(たまに～で出品しています)

今現在は、同価格帯製品の中でもとても評価が高い HumsiENK 製のLiFePO4(LFP)バッテリーのみを取り扱っております。

YouTubeなどでも容量計測や分解検証したレビュー動画が多数公開されており、その価格と品質の確かさが評価されています。

(なお、一部動画ではレビュアが理解されていないのか、容量の確認方法が誤っていて少し低く出ておりますのでご注意ください)

製品としては毎日フル充電をするような使い方をしてもサイクル寿命到達までは10数年～かかります。

なによりもサイクル寿命よりセパレーターの劣化など経年寿命（カレンダー寿命：一般的には10～15年程度を想定、全く使用していなくても
劣化する経年での寿命で、最新ロットのフレッシュなバッテリーが好まれるのもそういった理由からです。）の方が先に来てしまいます。 

連日深めの充放電を繰り返すEV車用などでもない限りはサイクル寿命はあまり気にする必要はないかと思いますし、適切な環境で使用し
ているのであれば次の買い替え時期には固体電池や次世代電池が一般化している可能性の方が大きいかと思います。

キャンピングカーや、ソーラーパネルとコントローラーを組合せてのオフグリッド環境構築、UPSや産業用蓄電池などなど

こういった商品をお探しの時点である程度詳しい方かと思います。

Amazonなどでも同一のものが多々販売されております定番品ですので詳細についてはそちらもご参照いただければと思います。

【充電等に関する注意事項】 

※本品に限らずLiFePO4製品全般の一般的な注意点です。既にご理解されている方は流してください。

※ リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（LiFePO4） について ※

LiFePO4バッテリーは、リチウムイオン系の既知の問題点である火災の危険性が全く無くなったわけではありませんが

他の種類のリチウムイオンバッテリーと比較して非常に低く、通常は過熱して発火する危険性はほぼありません。

分解、損傷、過充放電、ショートなど破損や誤使用にご注意いただき使用される限り安全です。

※一部サイト（Amazon等）において、LiFePO4を『鉛蓄バッテリーの完全な代替品』 などと謳った不正確な説明が見受けられます。

LiFePO4バッテリーは性能面で優れる特性を持つため、条件によっては上位互換的に扱えるケースもありますが、

すべてにおいて「そのまま置き換え可能な代替品」として扱うのは適切ではありません。

特に車両のメインバッテリーとして安易に入れ替えた場合、本製品は鉛蓄と比べ内部抵抗が低く 大電流の受け入れが可能なため、

オルタネーターに過大な発電負荷がかかり、結果として車両側の電装系トラブルや故障を引き起こす可能性があります。

（例：1C充電時でも実際には100A以上の電流が流れるケースがあります）

車両用途での使用においては基本的な注意事項となりますが、鉛蓄バッテリーと同様の感覚で取り扱うことは危険です。

十分な知識をお持ちでない場合は専門業者へ依頼するか、充電制御機能を備えた専用バッテリー、または走行充電器等の適切な機器を介してご使用ください。

LiFePO4製品を市販の充電器で充電する際は 必ず「LiFePO4(LFP)対応」の充電器 をご使用ください。

近年は対応品が主流ではありますが、車用の鉛バッテリー充電器や一般的な12Vリチウムイオン（Li-ion）用充電器、
または「出力が12Vだから大丈夫」とACアダプタ等を流用するのは大変危険です。必ず対応が明記された製品をご使用ください。

また、充電能力が低い機器や、充電器との相性によっては充電が「95％前後」で止まったまま進まない場合があります。
多くの充電器は外部から残量を推定しているだけであり、LFPの特性上 正確な計測は難しいため充電率表示は参考程度にお考えください。

一部の充電器は、バッテリーの長寿命化のため特定の電圧（90%～）に達すると停止や待機モードに移行する場合があります。充電器の仕様書をご確認ください。

セルバランスに時間を要することもありますが、充電電流がほぼ流れず、電圧が13.5V前後で安定している場合は満充電状態と判断して実用上問題ありません。

一方で、あまりに出力の小さい充電器を使用すると、充電器が長時間フル稼働状態となり、充電器側の発熱や寿命の低下を招くことがあります。
安定した充電を行うためには、20A以上（0.2C～0.5C程度）の充電器を推奨します。

なお、製品自体は1C（100A）充電対応ですが許容限界での充電はムダに負担をかける事、充電器接続部の接触抵抗などの面からお勧めはしていません。

≫≫ 20Aを超える大電流充電における接続方法に関する重要なお知らせ ≪≪

【危険です！ ワニグチクリップ等による点接触の回避】

充電器の接続方法がワニグチ/ヒッポークリップ等の場合、バッテリーへ接続する際に適切な接触面積が確保されない『点接触』になりがちです。

クリップ自体は「100A対応」であっても、接触抵抗により過度な発熱が生じ、火傷や充電制御の誤作動、端子や充電器の溶損を招く原因となります。

これまでにも「充電後に端子が持てないほど熱くなっていて火傷をした」 「端子内部が溶損してしまった」といった深刻な事例が報告されています。

充電の際にワニグチクリップ等を使用する場合は、可能な限り接触面積を増やし抵抗低減に努めてください。

また、固定ボルトは通電用のポストではありません。充電クリップはボルトを挟むのではなくバッテリーのターミナル部に直に接するようにしてください。

【安全点検の目安】

充電を開始したらすぐに放置せず、数分が経過したのち過度な発熱等の異常が無いかを必ず確認してください。

充電中に接続端子やクリップ部分が45℃（人肌程度）を大きく超えて発熱している場合は、接続が異常であるサインです。

直ちに充電を中断し接続方法を見直すか、充電器の充電電流設定を下げてください。

ユーザー側の認識不足で、「触れないほど熱くなる！」 「充電が終わらない」 などの不良品扱いをされる上位の理由の一つでもあります。

ターミナルのネジが緩んでグラグラ状態のまま接続するなど… 接触が甘い状態での大きな電流での充電は非常に危険です。

確実性と安全性を最優先されるのであれば、充電器付属のクリップを切断しM8の丸型端子に変更し、ネジで確実に固定する事を推奨いたします。

いずれにしても、 充電時のエネルギーを甘く見ず、接触面はできるだけ広くとり、確実に固定するように心がけてください。

※ 複数個で構成する際のご注意 ※

他の種類/電圧/容量のバッテリーとを並列/直列で構成しない（同じ製品/同じ電圧/同じ容量のもので構成する）

新品と明らかに古いもの(劣化しているもの)を組合せない。

同容量でも型落ち品や種別違いなどはBMSの仕様が異なりますので混成することは避けてください。

各バッテリーを繋ぐ際は十分に充電された状態で電圧を揃えて接続（必須）し、接続後は半日ほど静置する。（推奨）

接続の際は個々の電圧差は0.1V以下、出来れば0.05V以内まで揃えます。（必要であればプリチャージ抵抗なども用いた接続で調整します）

どれだけ注意をしても車のバッテリーの延長感覚なのか、「そんな神経質にならなくても…」と安易な考えで雑に扱おうとする方が一定数います。

鉛蓄電池と比べLFP同士の接続はその高性能な放電特性ゆえシビアです、特に並列接続時は一瞬でBMSごと破壊される可能性もあります。

複数個の接続について基本的な知識や技術に不安がある方は、必ず専門知識のある業者または技術者に依頼することを強く推奨します。

◆ お取引について ◆

・発送はおてがる発送のゆうパック便となります。

 離島など陸送配送がな地域については配送です。

 北海道 九州 四国 などの陸路輸送(鉄道輸送含む)が可能な地域であれば問題ございません。

 内容物の記載事項を誤魔化しての離島への発送依頼などはお受けできません。

・海外輸入製品となります。検品、税関等のチェックや長期輸送の際などにつく多少の小傷などはご了承ください。

・メーカー出荷状態の新品未使用品です。
 昨今問題の中身すり替え返品クレーマー対策などのためノークレーム/ノーリターンにてお願いいたします。
 初期不良などについては落札者様にてメーカーにご相談ください。

・格安での売切りです。在庫なくなり次第終了します。

ご質問等ございましたら遠慮なくどうぞ。